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| 室内灯は２つのタイプを作りました。車両の両端に１つづつ２つのＬＥＤを使った物と、天井に散りばめた物。天井に散りばめた物はＬＥＤが４つなのでムラを感じますが、まあいい感じだと思います。両方共いけると思います。 |
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| プリント基板を細く切って使っています。 配線にはポリウレタン線を使っています。昔のエナメル線と違いハンダ付けする時に、サンドペーパーで磨かず、そのままハンダ付けできるので便利です。 |
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| 少し見にくいのですが両端にＬＥＤを付けています。反射板としてアルミホイルを貼っています | ||
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| このＬＥＤは電球色です | ||
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| 基本的な配線です。 コンデンサー1000μでもちらつきます 電圧降下について ブリッジダイオードと低電圧ダイオードを利用すると、ＬＥＤにたどり着くまでに、電圧が約２Ｖ下がります。元の電圧が６Ｖなら、ブリッジダイオードを通過した時点で５．６Ｖ、低電圧ダイオードを通過した時点で４．２Ｖでした。これは小型レイアウトでは辛いものがあります。スピードを上げないと室内灯が点かないと言うことです。小型レイアウトではすぐに一周してしまい面白くありません。キハ５８の場合インサイドギアなのでウォームギアを変えないといけなくなりました。 |
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| この図のＢはやってはいけない例です。すぐにＬＥＤが壊れてしまいます。 ＬＥＤを複数使う場合、低電圧ダイオードも複数必要になるので、配線を簡略したいと思い、低電圧ダイオードを２つ並列につなぎました。これで２倍の電流が流れて明るさをキープするのにちょうどいいと思いました。電量を流してしばらくすると、ＬＥＤの光り方にムラが出てＬＥＤ全部が壊れました。 調べるとＬＥＤそれぞれにばらつきが有り、１つに集中して電流が流れ壊れ、数が減った残りに大きな電流が流れまた壊れるという感じのようです基本Ａの配線で行い低電圧ダイオード１つにＬＥＤ１つ（暗くなるが複数可能）、Ｂは壊れる配線です。 |
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